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面对这种苏35，歼16该何去何从？其实，沈飞目前要考虑的已经不应该是歼16了。歼16目前已装备100架左右，数量已经不少（毕竟美国才装备了200多架F-15E）。升级型的苏35即使要来，也还需要几年。而在这个时间里，歼16应该已经生产了足够的数量。沈飞目前应该把主要精力放在下一代战机，也就是FC-31的“内需”与外销上面。显然，无论苏35会多么强悍，如果完善版的FC-31出来，都会被压一头。而且，苏35的价格已经不低，前面买的那一批实际合同价格已经达到了1亿美元/架，如果是升级版的，只怕会更贵一些。
新京报讯（记者 海阳）截至7月20日晚间，河南三门峡义马气化厂爆炸已造成15人死亡。其安全生产管理能力引发部分舆论质疑。7月20日下午，有义马气化厂检修岗位员工对新京报记者表示，义马气化厂近年来安全检查频繁，执行着严格的安全作业票证制度，但存在部分设备老化、部分设备检修外包的情况。
公开信息显示，截至2017年末，渤海金控合并口径下资产总额3003.94亿元，负债总额2649.81亿元，资产负债比达88.21%。截至2018年3月末，其资产负债比率已有好转，下降为88.02%，但占比仍超过8成，合并口径下资产总额下降为2917.66亿元；负债总额2568.23亿元，所有者权益合计349.43亿元。渤海金控也坦言称，“公司偿债压力较大”。
在陈清泰看来，这次国有企业的再改革，其命题不是政府机构“如何改进对国有企业的管理”，而是要由管企业转为管资本为主。那么，如何评价“管资本”的改革效果？原深圳市委常委、副市长张思平提出，衡量国企国资改革是否突破，除了观察国有企业的经营状况变化外，最重要表现在三个方面：一是国有企业的内部机制是否得到了转换，是否成为市场竞争的主体。二是国有经济的布局、结构调整是否都有重大进展，“僵尸企业”和竞争性领域的劣势企业是否退出，“有进有退”的机制是否形成。三是国有企业在行业垄断是否被打破，
佩雷兹回答：“他应该被称作当代车手中的最佳吗？他可能比塞巴斯蒂安-维特尔更好，他可能比阿隆索更好。”“对于我来说，刘易斯就是发车线上最好的车手。”“尤其是在排位赛中，他驾驶赛车做能做到的简直了……”“我相信最好的F1车手和最差的F1车手之间单圈能相差0.2秒。而刘易斯是那种非常特殊的。我认为当他专心起来，当他投入进去，他是一个令人惊讶的车手。所以我认为他可能是最棒的。”
接下来，一言以蔽之。国家发改委国际合作中心战略研究处处长盛思鑫建议，从管企业到管资本的转变，需要一些配套化深化改革。国有企业要不要承担政策性的任务，必须有市场化的机制，如果没有机制，软约束、硬约束的问题均难以解决。“混合所有制在于引入市场机制”
